我们都知道水泥轨枕在铁路运输方面发挥着巨大的作用,水泥轨枕的材料来源也是特别广泛的,现在我们来看一下水泥轨枕的使用特点。水泥轨枕养护和轨枕脱模水泥轨枕的种类以及优势:一般混凝土枕、混凝土岔枕及混凝土桥枕这三种。其中,一般混凝土枕已是标准化生产,并且一是大批使用了。混凝土岔枕,通过其不断改进,也可以进行大面积推广使用。混凝土桥枕中的钢桥用混凝土桥枕,在目前阶段,则是在铺设试验中。用预应力混凝土枕代替木枕,其主要的优势有:
(1)其材料来源丰富,取材方便。
(2)其耐腐蚀性好且强度高,并且使用寿命长。
(3)能够提高线路的稳定性,并且可以节约木材。
水泥轨枕养护和轨枕脱模:
1、水泥轨枕一般应采用自然养护或加热养护(例如:蒸汽或不同的加热系统);
2、水泥轨枕采用自然养护时,应在混凝土灌筑完成后立即进行,应覆盖混凝土直接保温膜。枕心混凝土温度与轨枕表面混凝土温度之差不应大于20℃。开始养护的环境温度不应大于40℃;
3、水泥轨枕采用加热法养护时,应符合DINEN13230-1和BN918143标准的规定。养护可分为升温、恒温、降温等三个阶段,具体要求是:在3个小时,核心混凝土的温度应该30[°C]。在4个小时,核心混凝土的温度应该40[°C]。升温速率限制在15[K/h]。养护温度曲线参见EN13230-1:2002(E)对于SO32,0[%]的水泥的高混凝土温度限制在60[°C],对于SO34,0[%]的水泥高混凝土温度限制在50[°C];SO3-含量处于中间值,大温度可能为两者的插值。(上述温度是指混凝土核心的值)。当相对湿度下降到60%时,混凝土的抗压强度应提高到30Mpa以上。须对混凝土内的真实温度和相对湿度进行检验,并每月进行报告。